ジェット スター。 日本国内のツアー案内|ジェットスターツアーズ

オンラインチェックイン(国内線/国際線)

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28日に問い合わせしました。 電話はまず繋がらないのでチャットでしました つかながるまでかなりの時間かかりました。 気長に待っていたらようやく繋がる状態でした。 その時点で払い戻しは一般会員は不可でした。 コロナであっても。 分かっていたのですがショックですよねぇ。 現在コロナ関連での問い合わせが殺到してるとも話されてました。 もし繋がらないなどでキャンセルできなくても払い戻しはないですが、他の追加金などは発生したないのでとのことでしたよ。 ただ他の航空会社でスカイネットアジアなども払い戻し可能と国内線もなったので、私はギリギリまでHPにかじりつく予定です。 かなり痛いですよねぇ。 国内線を含むそれ以外の路線への特別な対応は今のところ発表されていないので、運賃タイプにより払い戻しの可・不可あり。 「Starter」「Starter Plus」「Business」は、払い戻しはできません。 JALやANAは国内線航空券の特別対応として手数料無しの払い戻しが可になりました。 LCCも、ジェットスターやピーチなどは今のところ国内線への特別な対応はありませんが、スカイマークは国内線全路線手数料無し払い戻し可になりました。 ジェットスターも大手やスカイマーク同様の特別な対応になることもあるかもしれないので、HPをこまめチェックすることですね。 ジェットスターへのメールでの問い合わせはできないです。

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ジェットスターの払い戻しについて。コロナの影響で払い戻し手続きをしたのです...

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概要 [ ] 8月16日、のと、、の3社が3分の1ずつ出資して設立する予定と発表。 その後、3月12日に伊藤忠商事系の総合リース会社であるが、三菱商事の保有する株式の半分を譲り受ける形で出資に加わり 、2012年7月3日からをとして国内線の運行を開始した。 2014年6月12日からはを第2ハブ化させ、2018年3月21日にはを第3ハブ化した。 2011年12月、に鈴木みゆきが就任 、2015年3月に退任した。 沿革 [ ]• : カンタス航空グループ、日本航空、三菱商事の3社が3分の1ずつ出資し設立する予定と発表。 : 会社設立。 : 会長に福川伸次、最高経営責任者 CEO に鈴木みゆきが就任。 : 国内線就航に向け、航空運送事業の経営に関する許可を申請。 : 東京センチュリーリースからの出資受け入れを発表。 : 航空運送事業許可が認可。 : の旧本社を退去し、成田国際空港内に移転。 : - 線・線 就航。 : 冬季ダイヤのスケジュール発表 と同時に、関西国際空港の第2拠点化を発表。 : シャークレット機 JA08JJ 初受領。 : 日本航空・との提携を発表。 日本航空に関しては、国際線乗継利用者のみ対象となる。 : 国内線の全便にて日本航空とのコードシェアを開始。 : 日本の格安航空会社では初となる貨物輸送事業を開始。 : 女優のがブランドアンバサダーに就任• : 関西国際空港を第2ハブ化。 : 累計搭乗者数600万人を達成。 就航から約2年3ヶ月での達成は国内LCCとしては最速ペース• またアメリカン航空とのコードシェア(共同運航)を開始。 : エアバスA320型機20号機目を受領。 : 累計搭乗者数700万人を達成(国内LCC最速ペース)。 : 成田発着の国内線全路線にてカンタス航空とのコードシェアを開始。 : 2年以内の黒字化への目処が立ったとして、鈴木みゆきが社長とCEOを辞任。 後任社長は置かず。 : 会長にジェットスターグループ日本支社長の片岡優、CEOにジェットスターグループ、グループオペレーション本部長のジェリー・ターナーが就任。 なおこの路線は初のLCCとしての就航となる。 宮崎と成田を結ぶ定期路線としては初となる。 7月27日 : 自社育成の1期生4人が誕生したと発表。 10月27日:関西-熊本線 運航再開• 国内線の全便が2013年3月6日より、日本航空 JAL とのコードシェア便となる。 JAL便名としての利用は同社国際線(JAL便名の他社運航コードシェア便を含む)との乗継利用の場合に限られる。 2014年10月26日より国内5路線(成田-新千歳、関西、松山、福岡、那覇)が とのコードシェアを行っている。 また、2015年1月15日より成田発着の全路線でカンタス航空 とのコードシェアを行っている。 出発カウンター(新千歳空港) 将来構想 [ ] 今後、機材の増機に伴い路線網を拡張する計画がある。 第3の拠点空港 成田国際空港、関西国際空港に次ぐハブ空港として中部国際空港を位置づけており、2013年夏ダイヤから福岡線と新千歳線を開設、将来的には人員も配置し、国際線も含めたネットワークを構築していく考えを示した。 2015年春に線を開設したほか、同年冬ダイヤには中部発としては初の国際線となる線を開設した。 今後も更なる国際線路線の開設と国内線の増強を予定しているなど、更なる中部路線の拡充を計画している。 2017年5月には、翌年春から第3ハブとして運用していくことを正式に発表した。 国際線への進出 国際線への就航は、概ね4-5時間圏内として韓国、中国、台湾など近隣アジアの都市を中心に検討されている。 当初計画されていた2013年6月頃からの就航は2012年11月に発覚した整備士問題のため延期された。 サービス [ ]• 機内では飲食物を有料で販売している。 「Jetstar Magazine」 や販売メニュー表が座席に備えてある。 機内販売で購入したものに限り飲酒可能である。 (機内持ち込みのアルコール飲料の飲酒は禁止)• 毎週金曜日にHPでセールがある。 また会員制度があり、会員特典が受けられる。 やにある、にあるから航空券を購入することもできる。 支払いは現金のみ(ローソン)、現金およびのみ(ファミリーマート)。 出発48時間前よりウェブ・チェックインが可能。 公式マスコットキャラクターはの「ジェッ太」。 マイレージ [ ]• 「カンタス・フリークエントフライヤー」および「(JMB)」のマイル加算対象である。 カンタス航空及び日本航空へのマイレージ加算はPlusオプション選択・Maxオプション選択の場合に限られる。 JAL便名で搭乗の場合は、JMBのマイル加算対象となる。 ただしジェットスター・ジャパン(JJP)国内線のJAL便名としての利用はJAL国際線(他社運航のコードシェア便も含む)との乗継利用の場合に限られる。 JMB特典航空券の利用対象となる。 ただしJJP便名での利用に限られ、JAL便名では国内線単独・国際線乗り継ぎ問わず対象外。 特典利用は1区間・2区間の直行便に限られ、同一の予約でゆきJJP・かえりJALのように異なる航空会社の組み合わせもできない。 2区間利用の場合は、出発地・帰着地が同一都市(単純往復)でなければならない。 JMB特典航空券の場合、JJP搭乗の際は20kg分まで手荷物を預けることができる。 貨物輸送事業 [ ]• 2013年3月、国内線の拡充に合わせ、貨物輸送事業に参入する意向を示した。 その後、2013年7月26日から日本の格安航空会社では初となる貨物輸送事業を開始した。 保有機材 [ ] A320(鹿児島空港・JA16JJ)• (180席) : 25機• 日本の航空会社の同型機で唯一、エンジンにモデルを採用している。 関空の第2ハブ化により、最大3機までの夜間整備・駐機が可能になった。 2013年には機材の導入ペースを落としたため、当初JA19JJとして納入される予定だった機体(製造番号5877)およびJA20JJとして導入される予定だった機体(製造番号5885)は一時キャンセルされ、エアバスの工場にて保管された後、へそれぞれ、として引き渡された。 その後、ジェットスター・ジャパンには別の機体がJA19JJ、JA20JJとして納入されている。 成田空港における航空機地上運用で一部便が作業で主脚の片側に取り付けられ、一人の地上作業員がコクピットと連絡を取って、車両を遠隔操作出来る独schopf社のパワープッシュと呼ばれる車両を日本では同社のみ使用している。 なお、このパワープッシュは、旋回は操作で行い、操作するコクピットから機体後方の安全確認が難しく、プッシュバックのみ使用され他の車両のように航空機牽引(トーイング)作業では使用されないなど制限が多い。 ジェットスター・ジャパンの運航機材一覧 型式 製造番号 受領日 備考 JA01JJ エアバス 5093 2012年04月20日 塗装機(2016. 01-2018. 11) 誘致の特別塗装機「HONA IKOKA! 」号(2018. 28-2018. 12) JA02JJ エアバス A320-232 5145 2012年05月23日 JA03JJ エアバス A320-232 5161 2012年06月16日 JA04JJ エアバス A320-232 5245 2012年08月06日 JA05JJ エアバス A320-232 5274 2012年09月19日 JA06JJ エアバス A320-232 5281 2012年10月03日 装備機。 当初は未装備だったが、改修によって装備された。 JA07JJ エアバス A320-232 5355 2012年11月12日 シャークレット装備機。 当初は未装備だったが、改修によって装備された。 JA08JJ エアバス A320-232 5492 2013年02月18日 日本初のシャークレット装備機。 JA09JJ エアバス A320-232 5499 2013年02月28日 JA10JJ エアバス A320-232 5520 2013年03月13日 JA11JJ エアバス A320-232 5598 2013年04月25日 シャークレット装備機 JA12JJ エアバス A320-232 5618 2013年05月21日 シャークレット装備機 JA13JJ エアバス A320-232 5649 2013年06月25日 シャークレット装備機 JA14JJ エアバス A320-232 5695 2013年07月27日 シャークレット装備機 JA15JJ エアバス A320-232 5701 2013年09月10日 シャークレット装備機 JA16JJ エアバス A320-232 5717 2013年09月18日 シャークレット装備機 JA17JJ エアバス A320-232 5732 2013年09月05日 シャークレット装備機 JA18JJ エアバス A320-232 5796 2013年10月10日 シャークレット装備機。 2014年には同社ブランドアンバサダーのサインがL1ドアに施された。 JA19JJ エアバス A320-232 6296 2014年10月14日 シャークレット装備機。 当初は製造番号5877の機体が納入される予定だった。 JA20JJ エアバス A320-232 6381 2014年12月15日 シャークレット装備機。 当初は製造番号5885の機体が納入される予定だった。 塗装機(2017. 21-2018. 01) JA21JJ エアバス A320-232 5885 2017年02月16日 シャークレット装備機 JA22JJ エアバス A320-232 5877 2018年02月20日 シャークレット装備機 JA23JJ エアバス A320-232 5940 2018年10月15日 シャークレット装備機 JA24JJ エアバス A320-232 8429 2018年09月18日 シャークレット装備機 JA25JJ エアバス A320-232 8842 2019年03月 シャークレット装備機 ジェットスター・グループの会社 [ ]• (オーストラリアおよびニュージーランド)• (シンガポール)• (ベトナム)• 同社の運送約款は「欠航によって生じる可能性のある費用の支払いについては責任を負いません」と規定しているが、いずれも搭乗予定だった旅客の宿泊費を同社が負担した他、翌朝に振替便を運航する措置を行った。 2012年7月3日の就航初日の欠航原因は、前便で乗客の搭乗に手間取ったことや搭乗管理システムのトラブルによって、成田国際空港に運用時間内の23:00までに到着出来ないため。 2012年7月12日の欠航原因は、機材整備のため。 課金トラブル [ ] 2012年 - 6月29日から7月5日までに搭乗した客に対して座席指定料を本来は250円請求するところを誤って650円請求していたことが判明した。 2013年 - 3月1日に同社ホームページで予約しクレジットカード決済した客に対して支払手数料を本来は200円徴収するところをシステム設定ミスで600円徴収していたことが判明した。 予約受付後の減便 [ ] 2012年10月16日、ジェットスターは2012年10月28日から同年11月21日まで、関空~成田を運航する1日2往復を1日1往復に減便すると発表した。 すでに予約していた客には返金や自社便振替で対応した。 その後11月15日に、減便する期間を11月22日から12月5日まで延長すると発表したが 、その翌日に国土交通省から受けた厳重注意(後述)により、減便期間をさらに延長する予定。 その他のトラブル [ ]• 2013年4月2日 - 成田-大分151便で運航されたJA07JJが折り返し次便準備中に地上職員が機体前輪のタイヤに傾きを発見、当初同社は告知せず予約客にのみ連絡をしていて 、その後整備士による確認によりタイヤを固定するホイール内部品が損傷していて、同機は4月8日まで数便運航できなくなり、同社の予約客約三千人が影響を受けた。 2015年6月 - 副操縦士が飛行中に、機内アナウンスをしている様子を機長に撮影してもらい、この映像をで知人女性に送信していたことが明らかになった。 同社は、撮影が短時間で航空法には抵触しないとしたものの、業務に専念すべきだとして、機長と副機長を1週間の乗務停止処分とした。 2018年3月3日 - 午後4時から翌1時までシステムメンテナンスを実施し、予約やチェックインに関する業務を停止した。 その影響で空港のカウンターは手作業でチェックインが行われたが行列ができるなど混乱し、遅延や欠航が発生した。 2018年12月2日、成田空港に到着した札幌発の126便エアバスA320で、主翼の高揚力装置のスクリューとナットがなくなっていると、空港事務所に連絡があった。 滑走路を約10分間閉鎖する事態となったが部品は発見できなかった。 同機が飛行中に落下した可能性がある。 事件・事故など [ ]• 2019年12月14日午前2時32分 、発成田行きのGK40便 A320-232, JA13JJ が離陸に向けて移動中、右主脚を脱輪させた。 乗員乗客146人に負傷者はいない。 その他の行政処分 [ ]• (社内規定違反)2012年11月16日 - この日、社内規定に満たない整備士2名を確認主任者として出発前の機体点検を任せていたことが発覚し、国交省による厳重注意を受けた。 同社の規定では3年以上の経験が必要としているが、2名は半年から1年8カ月程度の経験で現場で働いていた。 これを受け、当初、一度の延期を経て12月6日から実施予定だった関西国際空港の第2ハブ化は社内での安全体制の点検と再構築のために当面の間見合わせることとなり、多数の運休便が出る見通しである。 (検査漏れ)2013年10月9日、国土交通省はジェットスター・ジャパンに対し、機体の検査漏れがあったとして厳重注意するとともに、2012年11月16日付の厳重注意以降も間接部門及び現業部門に不適切な事案が複数発生しているとして全社的な再発防止を指示した。 脚注 [ ] []• - ジェットスター・ジャパン 2017年9月13日• プレスリリース , 日本航空, 2011年8月16日 ,• 2012年3月13日• 日本経済新聞. 2011年10月11日. ジェットスター・ジャパン プレスリリース 2015年4月1日• トラベルビジョン. 2011年10月11日. - ジェットスター・ジャパン(2011年12月21日)• トラベルビジョン. 2012年6月10日. (ジェットスタージャパン プレスリリース)• PDF プレスリリース , ジェットスタージャパン, 2012年8月23日 ,• (ジェットスタージャパン プレスリリース)• PDF プレスリリース , ジェットスター・ジャパン, 2013年8月21日 ,• FlyTeam 2013年12月10日付• ジェットスター・ジャパン 2014年5月21日付• ジェットスター・ジャパン 2014年5月21日付• 毎日新聞 2014年5月21日付• Aviation Wire 2014年6月12日付• ジェットスター・ジャパン 2014年7月11日付• トライシー 2015年3月30日• AviationWire 2015年6月1日閲覧• - Traicy 2016年1月19日• - 日本経済新聞 2017年1月6日• ジェットスター・ジャパン 2017年6月5日. 2019年11月12日閲覧。 『』2018年7月30日(2面)2018年10月17日閲覧。 河北新報 2019年8月2日付• ジェットスター・ジャパン 2014年10月23日付• ジェットスター・ジャパン 2015年1月15日付• (トラベルWatch 2015年12月12日付)• (朝日新聞 2012年12月17日付け)• と機内サービス. ジェットスター・ジャパン. 2012年11月23日閲覧。 Ink eMagazines• ジェットスター・ジャパン 2013年2月26日プレスリリース• 日本航空• 日本航空 2013年2月26日プレスリリース• ジェットスター・ジャパン 2013年7月25日付• YAHOO! JAPAN ニュース 2013年7月26日付• ただし、かつて全日本空輸がV2500搭載のを運航していたことがあるため、A320ファミリー全体としては日本初ではない。 - Flyteamニュース(2014年3月24日付)• - AviationWire(2013年2月24日)• - AviationWire(2014年2月24日付)• Avation Wire 2012年8月7日• 2012年7月4日. 2012年7月4日. 2012年7月16日閲覧。 2012年7月12日. 2012年7月16日閲覧。 [ ]• Aviation Wire 2012年7月23日• Aviation Wire 2013年3月18日• 2012年10月16日. MSN産経ニュース. 2012年11月15日. MSN産経ニュース. 2012年11月16日. MSN産経ニュース. 2012年8月24日. 2012年11月23日閲覧。 Aviation Wire 2013年4月4日• Aviation Wire 2013年4月4日• 毎日新聞 2015年8月21日• Traicy 2018年3月3日. 2018年3月4日閲覧。 2018年3月4日閲覧。 - 朝日新聞 2019年12月14日• 2012年11月16日. 国土交通省報道発表資料 2013年10月9日付 関連項目 [ ]• 外部リンク [ ] ウィキメディア・コモンズには、 に関連するカテゴリがあります。 - チャンネル.

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ジェットスター航空(国際線)の格安航空券予約はスカイチケット

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昨日ジェットスターが下記のような声明を出しました。 来週からのチケットがあるのでバウチャーで払い戻ししたいです。 もしくは7月に変更を考えています。 購入済み国内線航空券の特別対応について 2020年3月5日(木)から3月31日(火)まで、ジェットスター・ジャパン国内線のご予約をお持ちのお客様におきまして、手数料免除の上、4月28日(火)までの当社が運航する同一区間便への予約変更またはフライトバウチャーによる払い戻しを可能とする特例措置を実施いたします。 【手続き方法】 振り替えおよび払い戻しの申請は、当社ウェブサイトの「予約の確認/変更」にて承ります。 振り替えの際は、変更手数料および運賃差額も免除となります。 しかし「予約の確認/変更」開いてもバウチャー払い戻しの項目は一切出ず申請もできません。 変更しようとしても手数料が免除と書いてあるのに、各3300円課金されます。 もしかして最終で0になるかと思ってもなりません。 サポートでジェッ太におまかせで『コロナウイルス』と入れても今回の特別対応の件は出ず香港線やシンガポール線のみです。 もちろんライブチャットは全く通じませんし、電話も無理です。 もう来週に差し迫っていてるので困ります。 なんか方法ありませんか? 補足振り替えおよび払い戻しの申請は、当社ウェブサイトの「予約の確認/変更」にて承ります。 と書くならその画面を出して欲しい。 ホームページは機能していません。

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