佐川 ホールディングス 株価。 SGホールディングス(株)【9143】:株式/株価

ENEOSホールディングス (5020) : 株価/予想・目標株価 [ENEOS Holdings]

佐川 ホールディングス 株価

スポンサーリンク 1.SGホールディングス(佐川急便)の株価は将来有望か? 過去に日本郵政やJR九州など、大型の人気IPOが登場してきましたが上場後はそれほど株価は伸びていません。 大型株の場合、成長性という点においてはどうしても不利であり、なかなか資金が流れてこない側面があります。 そのため長期保有すべきか迷ってしまうものです。 佐川急便に関しても時価総額を考えると重さはありますが、一方でこれまでにないテーマや注目ポイントがあります。 その点については抑えおくと良いでしょう。 物流は日本の最重要テーマ 物流事業の中でも、佐川急便の主力である「宅配サービス」では近年、インターネット通販などの急増により、人手や運転手不足が社会問題化しています。 一見すると、高需要が見込まれるのは悪いことではないように見えますが、ヤマト運輸では2017年に入って 減益を発表しています。 これは人で不足により、外部の物流業者に一部宅配を外注したことでコストアップしたことが要因となっています。 中でも問題となっているのが「不在票」問題であり、再配達比率はおよそ15~20%に達し、人手不足に拍車をかける形となっています。 こうじた事態を受けて、ヤマト運輸はさらに2017年4月に27年ぶりに値上げを行うことになりました。 佐川急便の方向転換に注目 こうしたヤマト運輸に対し、佐川急便はまず「不在票」問題と決別をしています。 具体的に佐川は、自分たちの強みである 企業間(BtoB)物流に焦点を合わせ、通販ビジネスの中でも黒子に回る動きを見せています。 企業間物流に関しては、メーカーや卸から納品される商品の「搬入」や「仕分け」を工夫することで、倉庫内の効率化を進めることが可能。 日本郵便やヤマト運輸がアマゾン・ドット・コムなどの大手通販会社と提携するのに対し、佐川急便は別の視点で動き始めている点に注目です。 2.佐川急便の方向性は株価を考える上で好材料 佐川急便はこれまで、物流がパンクする、アマゾンの負担に耐えられず取引停止など。 ネガティブなニュースも多く報道されてきました。 一方で、こうした状況を受け止め、企業間(BtoB)物流に焦点を合わせたのは評価ができると感じます。 一見するとアマゾンなどの高需要から手を離すのは機会損失にも見えますが、無理をし続けてもどこかでパンクする恐れがあり、一度冷静に自分たちの強みができることを見据えたことで、 新しい成長性が感じ取れます。 スポンサーリンク 3.SGホールディングス 9143 と日立物流が統合したらどうなる? 前述している通り、佐川急便はアマゾン・ドット・コムとの契約を解消し、収益性重視の方針に転換しています。 具体的には企業間(BtoB)物流に焦点を合わせていますが、その中でも日立物流と資本提携し、経営統合も視野に入れています。 日立物流は物流施設の現場見える化システム(WVS)を開発、導入しており、佐川急便が目指す方向性と合致しています。 物流量が遥かに増えた現代において、どの部分で勝負し、どう収益化していくという視点が佐川急便にはあります。 つまり将来的な株価を考える上でも、佐川急便は有望な材料があると考えられます。 4.SGホールディングス 9143 の直近の業績と時価総額について SGホールディングス 9143 の18年の3月決算予想を見ると、売上は前期比7. 5%増の1兆円。 営業利益は17%増の580億円、営業利益率は5. 8%の見通しとなっています。 この業績予想が実現されれば、佐川急便の成長性が感じられるはずです。 なお、業績分析はIPOの分析で行っているので併せてご確認下さい。 おそらく、このギャップを埋めるためにIPOの初値の段階でそれなりに株価は上げてくることが予想されます。 2,000円までは明確な割安感あり 一つの目安としては2,000円までは明確な割安感がり、将来的には買われるでしょう。 ただ、仮に2,000円になっても、株価の上昇余地は残された業績予想となっています。 少なくとも上場前の時点ではは割安感の感じられる価格帯と言えるでしょう。 佐川急便の長期的な株価の予想まとめ SGホールディングス 9143 の長期的な株価を考える上で、佐川急便の方針転換や方向性について分析してきました。 現状のままであれば、佐川急便に関しては一定の成長が期待できると考えられます。 予想されている業績が達成されるかどうかが重要 特に18年3月期の業績予想が実現されれば、割安感のある価格帯となるため、大きく買われる可能性もあります。 第一ポイントとしては業績予想の通りになるかどうかが、焦点となるでしょう。 また、佐川急便は日立物流との経営統合も視野に入れています。 これは個人依存から脱却したグローバル物流ネットワークの確立を目指すため。 物流需要は年々高まっており、それらに対して効率的に対処できれば株価の伸びしろは更に高まることでしょう。 IPOで公募割れしても恐れる必要はない このように見て行くと、IPOを購入した場合、初値売りだけではなく長期的な視点で一部を残しておくのも面白いと思います。 仮に公募割れしたとしても、価格帯を考慮すれば特段焦る必要もないでしょう。 IPO上場はもちろん、上場後のSGホールディングス 9143 にも注目です。 人気沸騰のSBIソーシャルレンディングをご存じですか? 今、IPOと同じほど人気が殺到している投資をご存じですか? SBIソーシャルレンディングは、高利回りで不動産やインフラ投資ができるサービスです。 最近は、ファンド発売と同時に売り切れるほど人気が過熱しています。 かなり注目の投資なので、知らない方はチェックしておきましょう。

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SGホールディングス (9143) : 株価予想・売買予想・株価診断 [SG HOLDINGS]

佐川 ホールディングス 株価

SGホールディングス 9143 目標株価まとめ. 4em 2em. kabuka. 4em -. entry-card,. entry-card-thumb,. widget-entry-card-thumb,. related-entry-card-thumb,. entry-card-content,. entry-card-title,. entry-card-snippet,. 8em;max-height:7. 8em;line-height:1. entry-card-meta,. sns-share,. sns-share-message,. header,. ba-fixed,. ba-fixed. header,. ba-fixed. entry-category,. post-date,. post-update,. post-author,. ff-meiryo,. ff-noto-sans-jp,. wf-active. ff-noto-serif-jp,. wf-active. ff-mplus-1p,. wf-active. ff-rounded-mplus-1c,. wf-active. ff-kosugi,. wf-active. ff-kosugi-maru,. wf-active. ff-sawarabi-gothic,. wf-active. ff-sawarabi-mincho,. wf-active. 75em;opacity:. header-container,. main,. sidebar,. no-sidebar. content. no-scrollable-main. wp-caption-text,. content-top,. iwe-border img,. iwe-border-bold img,. iwe-shadow img,. iwe-shadow-paper img,. 16 ,0 0 0 1px rgba 0,0,0,. entry-card-thumb,. author-thumb,. blogcard-thumbnail,. related-entry-card-thumb,. popular-entry-card-thumb,. ect-vertical-card. 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SGホールディングス(佐川急便)の長期的な株価の予想をしてみました

佐川 ホールディングス 株価

構造改革進んでいると評価されていたが... SGHDが2019年12月20日の取引終了後に発表した11月の取扱個数は前年同月比5. 1%減の1億1100万個だった。 消費税増税直後で駆け込み需要の反動減があった10月(6. 2%減)より減少幅は縮んだものの、依然大きい。 SGHDは「2019年の11月は2018年に比べて平日が1日少ない」ことを減少の理由に挙げているが、株式市場では「曜日だけでは説明がつかない。 マイナスが続くのではないか」との見方が広がり、売りを誘った。 SGHDの株価は週明け12月23日の東京株式市場で一時、前週末終値比2. 5%(65円)安の2513円まで下げ、10月23日の年初来安値(2512円)に接近した。 翌24日には一時2508円をつけてあっさり年初来安値を更新。 さらに25日と大納会の30日にも相次いで年初来安値を更新した。 日経平均株価が年間の終値としては29年ぶりの高値をつけた30日だが、SGHDは終値が安値と同じ、つまり、年初来安値(2460円)で1年の取引を終えるというあまり縁起の良くない結果となった。 最近のSGHDは、取扱個数の低迷などにより2019年9月中間連結決算で純損益が34億円の赤字(前年同期は99億円の黒字)に転落したヤマトHDに比べ、宅配ビジネスの構造改革を進めているというのが市場関係者の一般的な評価だった。 SGHDの2019年9月中間連結決算は、純利益が14. 8%増の219億円、取扱個数は4. 0%増の6億5600万個だった。 12月の動向次第ではさらなる下落も 荷主への値上げも順調に進んだことから平均の荷受け単価は4. 8%増の636円となり、2020年3月期の通期目標をクリアしたため、通期目標をさらに641円に上方修正。 通期の業績予想も上方修正し、純利益は従来予想より25億円増の470億円とした(前期実績は434億円)。 通期の想定取扱個数も従来の13. 1億個から13. 3億個に引き上げた。 さらに2020年3月期の配当予想も従来予想より2円増配の44円(前期実績比3円増)に引き上げた。 野村証券は中間決算発表後のリポートで、「BtoCの荷物が増加する際には外注費も増加するが、増収率以上の増益率を確保できるように厳密に費用管理ができている体制は評価できる」と記した。 中間決算発表後の株価もヤマトHDが売られる一方でSGHDが買われ、明暗が分かれていた。 そのようにSGHDに対する期待が高まった後だけに失望売りを生んでいるようだ。 SGHDは東京都江東区に建設中の大型物流施設「Xフロンティア」が2020年1月末に完成することで、オペレーションの効率化が進むと説明しているが、荷物が減り続けては宝の持ち腐れになりかねない。 繁忙期の12月の動向次第ではさらに株価が下落する可能性もある。

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