超速 最速セッティング。 超速グランプリ シーズン25

超速グランプリ シーズン25

超速 最速セッティング

ミニ四駆の楽しさが詰まった1本 【今日の担当者:水永三代目】 『ミニ四駆 超速グランプリ』をプレイ中です。 ではまさかのコースアウトで最下位という結果に。 1位は重富秀吉のシューティングスターでした。 コースが【上り坂】、【コーナー】のホライゾンサーキットだったので、ローラーやリアとフロントのステー、ウィングも装備して対策したつもりでしたが、1週目でコースアウトという情けない記録に。 改めてコースアウトの原因を確認したみたところ、理由は【バウンド】。 本作ではホイールの口径を前後で変えたほうが速度が上がりますが、大径ホイールはバウンドしやすいため、前後ともに小径ローハイトホイールに変更。 タイヤは変更せずにスリックタイヤにしています。 低下した速度はリアステー、ウィングを外すことで補う作戦。 見事走り来ました! ただ、遅い……。 これでは意味がありません。 重富秀吉のタイムを上回るべく、マシンセッティングを再調整。 まずタイヤですがリアを大径ホイールに変更し、ローラーを14mmプラに統一。 アクセサリのひとつを中空軽量プロペラシャフトからゴールドターミナルに変更。 これが本作のおもしろいところ! テスト走行とセッティング調整をくり返し、0. 1秒でも速いマシンを作り上げることが本作の醍醐味です。 セッティングをさらに磨き上げ、編集部最速王決定戦にリベンジしたいと思います! (水永三代目) 編集部の今日の1枚 『グランドサマナーズ』でついにヴォックスを引き当てました! 1月27日の注目記事ダイジェスト 2020年1月27日、『ドラゴンクエストウォーク』とサントリー自動販売機とのコラボレーションが開催。

次の

ミニ四駆超速グランプリ(アプリ) 最強ボディ&最速パーツの改造方法!

超速 最速セッティング

5:1)とハイスピードEXギヤ(3. 7:1)は、スパーギヤがどちらもピンクギヤです。 そのため、タミヤのミニ四駆規則に反することなく、カウンターギヤの変更をするだけでギヤ比の変更が可能です。 ちょっとセッティングの幅ができてうれしいですよね! 超速ギヤと超速EXギヤのピンクギヤは同じものかな? ホイールの抜き差し無しでギヤ比を変更し、若干でも速度重視とか加速重視なセッティング変更ができたらいいですよね!タミヤのミニ四駆の場合、ギヤは色で判別することが多いです。 超速ギヤセットとハイスピードEXギヤセットには、スパーギヤとしてピンクギヤが入っています。 恐らく同じものだろうと踏んで(規定の組み合わせじゃないと規則違反なので)セッティングに幅を持たせるために購入してみました。 ハイスピードギヤEXのギヤはカウンターギヤがイエロー(ちょっと微妙な黄色だな)、スパーギヤはピンクです。 アストラルスターに同梱されている超速ギヤと並べてみました。 超速ギヤと超速EXギヤの正確なギヤ比 というわけで、デジカメで写真にとり、チマチマっとMSペイントで数えてみました。 実物をにらみつけていても頭が混乱するだけですが、写真にマーキングしながら数えると簡単です。 まずはピンクギヤです。 歯数は22です。 続いてカウンターギヤの方です。 こちらはチョイ速カウンターギヤが歯数28と歯数21、超速カウンターギヤは歯数28と歯数22です。 モーターに付いているピニオンギヤは歯数8なので、これらを計算すると、以下のようになります。 66…7• 5 それではスピードチェッカーに乗せて、どれくらいの速度差が出るのか試してみたいと思います。 おまじない的にギヤのブレークイン MAシャーシ、ギヤについては正直、よくわかんなくなっているブレークインという行為…MSシャーシもMAシャーシと同じ両軸モーター構成なので、やっぱり謎を感じたりするのですが、おまじない的にシャーシ、ギヤのブレークインをしておきます。 やっぱり、前後方向、両方当たりをつけておいた方がいいのかな?ということで、電源は外部から供給して正転、逆転、両方回しておきました。 まずは1. 5Vで10分間逆転します。 なんで逆転から始めるかと言うと、シャーシに関しては気分です。 続いて1. 5Vで10分間正転します。 そろそろ本気の3Vで逆転10分間。 かなりガシャガシヤ言います。 仕上げのラスト10分、3V正転です。 シャフトはいつも結構汚れるので、何か削れて馴染んできている気はします。 でも、ギヤあまり変わっている気はしません。 カウンターギヤはそのうち少しだけ抵抗抜き実験をしてみようと思っています。 シャーシの方ですが、カウンターギヤのシャフト受け部分、そこそこ削れるんですよね。 本当はここ、機械設計的には回っちゃいけない部分な気がしないでもないですが、回っているようです。 まあ、軸受け部分も回ってシャフトも回って効率がいいような気がしないでもないですが…。 とりあえずグリス塗っておきます。 この、グリスをチューブから出すということが、小学校低学年には力が足らず難しいようです。 同様にハイスピードEXギヤセット(3. 7:1)も行って掃除した後、爪楊枝でチョンチョンと数か所(5~6ポイントぐらいかな)に塗っておきます。 そんなに丁寧に塗り延ばす必要はないと経験上思っています。 後はギューンと回して余分なグリスを飛ばします。 これでだいたい均等にグリスが付きます。 早速、ミニ四駆チェッカーでタイムアタック 電源は安定化した3Vを供給、モーターはノーマルモーターです。 シャーシはMSシャーシ(軽量センターシャーシ)、タイヤはYスポークホイール+ノーマルのローハイトタイヤ(中径)です。 ハイスピードEXギヤセット まずはイエローのカウンターギヤ、ハイスピードEXギヤ(「超速ギヤ」にかけて「チョイ速ギヤ」とはなかなかのネーミングセンスですね!)です。 スピードチェッカーに乗せて軽く最高速度を計測してみます。 続いてタイムアタックです。 以前は300mで計測していたのですが、300m走を何度もやっているとモーターがすぐにヘタっちゃうので、今は100m走にしています。 ん、まあ予想どおりの16. 50秒でした。 この後、4回走らせて合計5回測定しました。 結果は以下の通りです。 ハイスピードEXギヤ…16. 50、16. 53、16. 46、16. 40、16. 平均タイム…上下(16. 40、16. 53)を除いて平均、16. 46秒 超速ギヤセット 続いてはグリーンのカウンターギヤ、超速ギヤです。 スピードチェッカーに乗せて軽く最高速度を計測してみます。 続いてタイムアタックです。 同じく100m走で計測します。 予想どおり、チョイ速ギヤよりやや早い15. 71秒でした。 この後、4回走らせて合計5回測定しました。 結果は以下の通りです。 超速ギヤ15. 71、15. 71、15. 81、15. 65、15. 平均タイム…上下(16. 59、16. 81)を除いて平均、15. 69秒 超速ギヤセットとハイスピードEXギヤセットのタイム比較 というわけで、最終結果です。 46秒/15. 69秒=1. 049• 049 スピードチェッカーの上のためというのもありますが、恐ろしいぐらいに面白くない計算通りの結果になりました。 まあ、それだけ各部品がいい状態になっているということかな。 今日の一言二言三言• ハイスピードEXギヤセット(3. 7:1)をもう一桁精度を上げるとギヤ比は3. 67:1である。 超速ギヤセットとハイスピードEXギヤセットのピンクギヤは同じものである。 ギヤ比が大きくなると単純には最高速度が落ちて加速が良くなる傾向があります。 しかし、モーターにかかる負担が減る分、意外に最高速度が落ちないかもしれませんし、駆動効率によっては思ったより悪くなるかも…。 と、いろいろ心配はしましたが、スピードチェッカーで空走している程度の負荷とはいえ、計算通りになってびっくりしました。 あ、今回、プラ軸受で実験していますけど、実は520ベアリングを追加で購入するのを忘れまして…。 実際に走らせるときは520ベアリングを入れます。 ミニ四駆カテゴリのタグ解説 子供たちがミニ四駆を始めたので父も一緒に始めました。 前世紀はトルクチューン+プラローラーぐらいでどれくらい速くなるかな?とかやっていましたが、今もニッチに楽しんでいます。 タグでちょっとわかりにくいものがありますので説明付きでリンク貼っておきます。 小学3年生と年長さん(2016. 01現在)のSiSO-Jr. 1とSiSO-Jr. 2のミニ四駆活動記録です。 特に幼稚園児のSiSO-Jr. 2がどれくらいできるのかというあたりは他の親御さんの参考になるかも。 手軽に入手可能な道具と簡単な工作レベルで作った素組みミニ四駆(ノーマルモーター、追加パーツ無し、ほぼ改造無し)はどれくらい速くなるかな?と大げさに研究中。 ミニ四駆について考察をするふりをしながら妄想にふけっています。 でも、もっともらしい説明がされている有用かもしれないっぽい情報もあるかもしれません。

次の

【超速GP】[MAP5

超速 最速セッティング

好きなところからどうぞ!• もし レア度が高いタイヤを入手したからと言っても、前輪にフロントタイヤ、後輪にリアタイヤを出来るだけ付けるようにしましょう!付けることは可能です。 前輪に小径タイヤ、後輪に大径タイヤをつけることも可能で、前方向に下がってるミニ四駆を作ることも可能です! ドレスアップも! ドレスアップという項目がマシンのメニューには存在し、その名の通り着飾るという感じですね。 メッシュを入れたり、カラーリングを変えたりすることが出来ます! ステッカーやドレスアップアイテムによる見た目変更も可能! そして何より、 "肉抜き"が可能でパーツ毎の改造では見た目の変化が無いのが、 ボディそのものの外装をきっちり切り抜いてくれます! ボディ毎に肉抜きは可能ですが、 一度肉抜きを行うと戻せません。 しっかり軽量化されるのでちゃんとスピードアップ出来ます! 最強スピード系セッティングで挑むなら、是が非でも行っておきたい! その分 軽くなりすぎるとコーナーが怪しくなるので、肉抜きのしすぎはしないようにしましょう! まとめ ミニ四駆超速グランプリ攻略!おすすめの最強セッティングをまとめると……• スピード系セッティングを重点的に使うのであれば、超速フェス中にガチャをしよう!• セッティングは、何か 記事の場合スピード を特化させるパーツがある場合は、他の要素を他のパーツで補うと良い!• タイヤは、リアタイヤとフロントタイヤで分かれており、ホイールもそれに合ったものを使いましょう!• やっぱり評判もよかった。 まず女の子がかわいい。 弓兵だけど、 放置してたらレベルが14まで上がったよ。 さてさて、 パートから帰ってきたらどんなんなってるかな? わくわく。

次の