樹脂 バンパー 傷 消し。 バンパーの傷をコンパウンドで補修する方法!自力でできる簡単修理 [カーメンテナンス] All About

コンパウンドでも失敗しない!初心者の私でも出来る車用キズ消しおすすめランキングTOP13

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ゴン!ガリガリガリ……。 「バンパー、やっちゃいました…」 この一言や音、車で運転中に、車庫入れ中に、一回や2回くらいは耳にしていると思います。 もしくは、みなさんも経験してるかもしれませんね。 納車して間もなくであれば、目も当てられません…。 ですが、そんな悲しい状況でも、突破口はあります! それはバンパーの傷を自分で直す、という選択です。 比較的、軽めな傷であれば、自分でも直すことが出来るんです。 一見難しそうに見えますが、本格的なやり方も必要な道具や作業のコツさえ覚えればお財布的にもかなりお得です! そこで今回は、バンパーの傷の直し方とオススメグッズ、簡単に自分で傷を治せるやり方などについて紹介していきます! お好きな所からお読み下さい• まずはバンパーの傷の状態をチェックしよう! 傷を直すには、まず傷の状態をチェックします。 状態によって直す方法が異なるので、適切な方法を判断するためです。 そして、どのくらいバンパーの傷が深いかを確かめる方法をとります。 そこから適切な直し方を考えていき、必要な補修の道具なども検討していくというわけですね。 では、実際の方法を紹介していきます。 まず、傷を水に濡らしてみてください。 なぜか? これで、傷が浮き上がってきて、深さの度合いと適切な修理方法が判断できるからです。 どうなりましたか?傷が見えなくなりましたか? 見えなくなったら、それはクリア層に傷が付いているだけで、 塗装まで到達しているわけではありません。 水をかけて傷が見えなくなった場合 この場合、 コンパウンドでこするだけで、びっくりするくらいきれいに直ります! 小キズの直し方や手順はこちらで詳細を説明していますので 是非参考にしてみてください。 ただし、 塗料(色)の選び方を失敗すると、傷の部分だけ浮いてしまうことになるので 慎重に選ばなければなりません。 塗料の選び方にもポイントがありますので、次の章で説明しますね。 ちなみに、塗装がはがれているような傷をそのままにしていると、 そこからサビていき、広範囲に広がってしまう可能性があります。 サビの侵食を避けるためにも、放置はせず、早期にリペアすることをおすすめします。 スポンサーリンク 補修時の塗料(色)の選び方 傷に水をかけて補修のレベルが分かり、塗装をしなければならないと判断した場合は道具を用意していく必要があります。 そこで、塗料選びをするわけですが、 車の色は一口に「赤」といっても 車種ごと・メーカーごとに大きく色は変わります。 自分の車の色、何色だかわかりますか? 塗料選びはとても重要です。 例えば、白。 白は白でも、オフホワイト、スモーキーホワイト、アイボリー、パールホワイトなどがあります。 同じ白だから…と言って、適当に選んしまうと、がっかりする仕上がりになってしまいます。 そこで基準になるのが「カラーナンバー(カラーコード)」です。 これは新車時の塗装の色を、数字やアルファベットで表したものなんですね! カラーナンバーは大抵の場合、車体のどこかにある「型式テンプレート」に記載しています。 ナンバーの設置場所は大きく、• エンジンルームの中• 運転席のドア付近• 助手席のドア付近 の3箇所のいずれかに記されています。 設置場所として多いのは、エンジンルームの中です。 ボンネットを開けて、エンジンルームを見渡してみると大抵の場合見つかります。 エンジンルームになければ、運転席か助手席のドアを開けたステップ付近に ついていることもあるようなので、確認してみてください。 型式プレートを見つけたら「カラー」もしくは「COLOR」と書かれているところの、 数字とアルファベットの組み合わせ(例えば、KR4やB-92Pなど)をメモしておきましょう。 ちなみに、表示されてない車種もあるようなので、 探しても見つからない場合は、ディーラーに確認してみてください。 一発で解決します。 「これで安心!」と思いたいところですが、ここで一つ注意点があります。 先ほども書いたとおり、カラーコードはあくまで新車時の塗料の色です。 車のボディは日々紫外線にさらされ、年々色あせています。 買ったばかりなら問題ありませんが、買ってからの期間が長ければ長いほど色に差は出てしまうでしょう。 「じゃあどうしたら良いの?」と思いますよね。 一つだけ方法があるんです。 それが塗料の特注、いわゆるオーダーメイドの事ですね。 今の自分の車の色をオーダーメイドで調合しておらうことができるんです。 店舗によるかもしれませんが、大手のカーショップなどでもやっています。 板金屋さんなどに頼めば、サービス料はかかりますが確実な塗料の調合をしてもらえます。 是非利用して、車のボディに合った塗料を用意してくださいね。 スポンサーリンク バンパー傷の直し方の手順を紹介! ここで、傷の直し方を順を追って説明していきます。 と、その前に、この作業に必要なものを用意しましょう。 必要なものは下記の通りです。 シリコンオフ• 塗装下地• カラー塗料• クリア塗料• マスキングテープ• マスキングシートや新聞紙• 水の入ったバケツ• 布やタオル• コンパウンド(仕上げ用) そして直し方の手順です。 工程は細かくわかれていますが、やること自体は難しいことではありません。 基本的には同じ作業の繰り返しです。 でもって、 塗装で一番大切なのは「工程ごとの作業を焦らず、確実にやる」ことが必須となります。 たとえば綺麗な下地を作っていなければ、いくら塗っても綺麗にはなりませんし、塗料が乾く前に触ろうものなら爪や指紋の跡が簡単に付いてしまいます。 とにかく焦りは禁物ですので、テレビや読書を楽しみながら休みながら確実にやっていきましょう。 塗料が乾く時間などを含めると、一日作業になりますので、 時間のある時に行ってください。 あと、 作業場所は屋根があって、雨風の影響のないところで行うのがベストです。 水洗いする• 研磨する• 脱脂する• マスキングする• 塗料下地をスプレーする• パテを塗る• 研磨する• 脱脂する• 塗料下地をスプレーする• 研磨する• 脱脂する• カラー塗料をスプレーする• クリア塗料をスプレーする• コンパウンドで磨く 注意:傷がついてから時間が立って、サビ付いてしまっている場合は サビ落としを使って、サビを落としておきましょう。 では、作業を始めます! 1.水洗いする まずは、補修箇所を水洗いして、汚れや砂などをきれいに落とします。 できれば中性洗剤を薄めたもので、油分のヨゴレなども一緒に洗い流してしまったほうが確実です。 2.研磨する 研磨の前に傷を見て、バリが出ていたら、カッターなどで削っておきます。 (ちなみにバリとは、バンパーが削られたときに出来た不要な突起のことをいいます。 ) 逆にカッターでエグりすぎると後で大変ですので、不安であれば800番ぐらいの耐水ペーパーでサッと磨いてバリを落とします。 続いて、 粗目のサンドペーパーで周りと同じ高さになるまで研磨します。 補修箇所より少し広めに削っておくといいでしょう。 必要になるのは、水で濡らしてもボロボロにならない「耐水ペーパー」で、番手は 800~ 1000ぐらいがオススメです。 マスキングテープはいろんな種類がありますが、100均に売っているようなオシャレなものではなく、必ず「塗装用」と書かれているものを用意しましょう。 不要なところにまで塗料が侵食してしまう可能性がありますので! このとき、タイヤ部分もまるごと忘れずに覆ってくださいね。 5.塗料下地をスプレーする 塗料下地はパテの密着度を上げるために使います。 一般的には「サーフェイサー」とか「サフ」なんて呼ばれますが、発色をあざやかにするために使用します。 地味なアイテムのようにも思えますが、塗装は下地こそすべてです。 ケチらずに用意してくださいね。 サフを塗っていないと、たとえ表面が上手くぬれてもパテが剥がれてしまって意味がありませんので! スポンサーリンク 他にも「ラッカーパテ」というものがありますが、仕上げに使うようなものである事と、ラッカーなので盛ったときよりも痩せてしまいます。 パテはきちんと埋めるために、傷に押し付けるような感じで、一方向に塗り込んでいきます。 パテは乾くと少し縮む(痩せる)ので、乾いたとき平らになるように 周囲よりも少し盛り上がるような形で塗ってください。 季節にもよりますが約1時間ほどで乾きます。 7.研磨する 中目のサンドペーパーであらかたの凹凸を平らにしていきます。 ある程度平らになったら、細目のサンドペーパーに変え、さらに研磨していきましょう。 この時も焦りすぎは禁物。 ゴシゴシやりすぎて凹みすぎてしまったら、またパテ盛りをやり直しです。 段差や凹凸がなくなって、滑らかになるまで行うようにするといいですね。 意外な方法ですが、イボイボのない軍手をはめて作業面を撫でると段差がわかりやすいです。 8.脱脂する 先ほど説明したのと同じ要領です。 何度も言いますが、 塗装の脱脂はクドいぐらいやってもらっても大丈夫です。 指の脂など、意外なことで油分が簡単に乗ってしまうので、塗装前には確実に脱脂をしてくださいね。 作業中に自分の指がカサカサになるぐらいが目安です。 9.塗料下地をスプレーする 2~3回に分けてスプレーをし、下地を重ねます。 カラー塗料と同じように、数回に分けて重ねていくことで、光沢感がでてきます。 一旦ここで作業は終了です。 塗料が完全に乾ききるまでに、約1週間かかります。 1週間たったら、最後の工程を行い仕上げましょう! そして、 何度もお話しますが、焦りは禁物です。 クリアが乾いて無くて「ブニュ…」ってなったら、今までの苦労が水の泡です。 ちなみにドライヤーなどで乾かす方法もありますが、下手にやると気泡がプツプツとできてしまったりして非常に残念な結果となります。 しっかりと乾かして、最後まで気を抜かないように仕上げていきましょうね。 14.コンパウンドで磨く 仕上げ用コンパウンドで磨き、すべての工程が終了です! ここからは楽しいですよ。 コンパウンドをスポンジにとり、キュッキュと磨いていきましょう。 もちろん作業前にはシリコンオフなどを使い、しばらくご無沙汰だった作業面の埃や油分を取り除きましょう。 塗装の仕上げでオススメなのは、こちらのコンパウンドです。 仕上げ目のコンパウンドの磨き上がりは、市販品でもっともピカピカになるのではないのでしょうか。 スポンサーリンク 傷を簡単に直すオススメグッズ ここまで本格的な塗装の補修方法をお話しましたが、いかがでしたでしょうか? ちょっとむずかしく感じたかもしれませんね。 笑 まあ、結構本気の方法でしたから…。 では次は、そんな大掛かりじゃなくても、「とりあえずある程度目立たなくなればいい」という人にオススメのグッズを紹介します。 傷が小さく、比較的浅いひっかき傷にや線キズには、• タッチペン• コンパウンド が効果的です。 タッチペン 皆さんご存知のタッチペンも様々なものがあります。 クリア層の表面キズなら、専用のタッチペンがあり、一本あると便利です。 塗装まで傷が到達しているものは、カラー塗料のタッチペンが必須です。 超微粒子のコンパウンドと、液体が含まれたスポンジなので一つ買ってしまえば、ちょっとした傷をすぐに目立たなくしてくれます。 これは便利です。 一つ用意しておけばいつでもどこでも使えるので、簡単にそこそこのクオリティで補修をしたいという場合にはおすすめです。 傷の状態に合ったグッズを選ぶようにしてくださいね! まとめ バンパー傷の直し方、いかがだったでしょうか? 1つずつの工程を見ていくと、そう難しいことじゃないってことが お分かりいただけたと思います。 仕上がりをきれいにするためのポイントは ・塗料(色)の選び方 ・研磨は妥協しない ・傷の状態にあったグッズと直し方 が特に重要だと思います。 作業に時間は必要ですが、自分で出来たら達成感もありますし、 「もう二度とバンパーはこすらない!」と、いう決意と共に更に愛車を大切にできると思います! メリットだらけのバンパー補修、是非挑戦してみてください!.

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自分で出来る、無塗装バンパーのスリキズ補修。

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ソフト99工房の 塗装スプレー。 車のバンパーのこすり傷を修理する際には 必ず塗装が必要になると思います。 そこで塗装スプレーで作業を行うのですが 最近の車はカラーが出しにくいものも 多いので必ずご自身の 車体カラーを 確認し用意するようにしてください。 塗装が途中で色が違うことに気がついても どうしようもなくなってしまいますので 注意が必要です。 またこれとは別に クリアスプレーを 使用すれば艶出しも同時に行えるので 必要であれば用意しておきましょう。 車のバンパーのこすり傷を直す方法は? ここまで車のバンパーのこすり傷を修理するための グッズをご紹介してきました。 ここからは実際に自分で車のバンパーのこすり傷を 修理する方法をご紹介したいと思います。 joyfulhonda. jp まず最初にするのがこすり傷のついた部分を 平らにする作業です。 車のバンパーはこすると樹脂が尖ってしまったり 傷の部分が バリバリになっていたりすることがあります。 その時に使用するのが サンドペーパー。 この車のバンパーは樹脂であるため 番手の高い800番などで平らにしていきましょう。 またバリがひどい時は 先に カッターなどで 尖った部分を落とし そのあとサンドペーパーで擦るようにしましょう。 この時、サンドペーパーにカスが 詰まってしまうので水で濡らしながら 行うようにしましょう。 carview. jp お次は パテを盛る作業です。 バンパー用のパテを使い、 車のバンパーのこすり傷の 段差を埋めていきましょう。 この時のコツとして こすり傷の一番 深い部分を中心にして そこに多めに盛り、そこから 周りに広げていくようにしましょう。 少し広めに広げてパテを塗ったら 綺麗に整えていく作業に入ります。 way-nifty. com パテを綺麗に塗ったら塗装に入る前に もう一度ペーパー掛けをして塗装面を整えていきます。 この時の注意として パテを塗っていない綺麗な部分との Sponsored Links 段差を無くしていくようにしましょう。 塗装面がツルツルしてくるまで 綺麗にペーパー掛けをしたらお次は 塗装に取り掛かっていきます。 joyfulhonda. jp パテを盛った部分を綺麗に整えたら 次は塗装に入るのですが その前に塗装面の 脱脂作業を行います。 この時、 シリコンオフを使い、 塗装面についたペーパー掛けのカスや 埃を落としていきましょう。 なるべく 毛の立たないタオルや布を 使ってふき取るようにしましょう。 ここで埃などが付いていると 塗装した際に埃の上に塗料が乗ってしまい ガタガタな塗装になってしまいます。 なので注意して綺麗にしましょう。 blog6. fc2. com シリコンオフで脱脂したあとは マスキング作業に入ります。 補修の際はかなり大事な作業になりますので 丁寧に行いましょう。 この作業のコツとして先に 大きく範囲を取り その上にかぶせるように こすり傷の補修箇所 塗装する部分 まで マスキングしましょう。 これで他のパーツやボディに塗料が かからないようになるのでやっと塗装作業に入ります。 com これからいざ塗装に入るのですが 最初に サフェーサー プラサフ を塗っていきます。 サフェーサーも塗料と同じで、 一回で塗ろうとすると液ダレしてしまうので サッサと右から左に大きく吹いていくようにしましょう。 この時焦ってベタ塗りしてしまうと 塗装の際に汚くなってしまうので 薄く綺麗に塗りあげましょう。 goo. jp サフェーサーが完璧に乾いたら また サンドペーパーで塗装面を整えます。 この時使うサンドペーパーは 1000番などのかなり細かい番手を使いましょう。 サフェーサーが落ちないように 擦って細かな段差も無くしていったら また脱脂の作業に入ります。 5〜7の手順を繰り返し 完璧にサフェーサーが塗装面に乗り 綺麗に下地を作ります。 jp サフェーサーで下地を作ったら やっと カラー塗装に入ります。 一番気になる塗装のコツですが 薄く、細かくが大事ですよ。 サフェーサーの時と同じで サッサと一方方向に吹き数回に分けて 色が乗っていくのを確認していきましょう。 ここで 液ダレをしてしまっては 今までの工程が台無しになってしまいます。 なので焦らずに色が綺麗にかかるように 塗装していきましょう。 youtube. com 塗装を施したら最後の仕上げに クリアを 吹きつきましょう。 カラーを塗装した時に なにか足りないと思いますが このクリアを吹けばしっかり 艶が出てくるので 最後までしっかり作業をしていきましょう。 ここで焦ってしまいクリアを厚く塗りすぎると クリアはカラー塗料よりも 液ダレしやすいので この作業でも入念に気をつけて行ってください。 この記事を読んだ方からは、 こちらの記事も人気です。 <関連記事> ・ ・ ・ ・ ・ ・ これで車の バンパーの修理作業は 完了になりますがいかがでしたでしょうか? 最後に完璧に乾燥した 3日後などに コンパウンドなどで 触ってもわからないような細かな 凸凹を取り除くことができるので そちらも忘れずに行いましょう。 また車のバンパーでは修理箇所によっては、 修理費用が 10万円以上となる場合もあります。 そうなると車を買い換えた方が良い場合もありますので、 一度、現在のお車の 買取相場をチェックしてみてもいいかもしれませんね。 ちなみに買取価格はやっぱり高い方が良いと思います。 現在、一番高くで買い取ってくれるのは、車一括査定ですが、 車一括査定ですが、 何回も電話やメールがきてうっとうしいですよね。 そこでおすすめなのが以下のです。 バンパーの修理費用が気になる方は、 ぜひ、一度、 車の買取相場もチェックしてから修理をしてみてくださいね。 以上今回は『バンパーのこすり傷を修理する方法!自分で直すやり方や方法って?』の記事でした。

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車に乗っていると、小石を跳ねたり、木が擦れたり、キズができてしまうことって、仕方ないですよね。 あまり目立たないキズなら良いのですが、塗装が剥げてしまうと、意外と目立つんですよね。 そのキズを見るたび、気分が滅入ってしまうことって、ありますよね? しかし、プロにお願いすると高額な料金になります。 そんな人に朗報です。 自分で直せる便利なのものがあるのです。 車用キズ消しで、目立たなくしましょう。 以前、家族と共用で使っていた車を傷つけたことがありました。 幸い、かすりキズでしたので、2か所ほど自分で直すことに挑戦みてみました。 最初は、丁寧にマニュアル通りに行いきれいになりました。 しかし、2か所目は、過信して、工程を飛ばし行いました。 結果、その部分はイマイチの仕上がりになりました。 やはり、工程をきちんと守り、丁寧にすることがきれいに仕上げる近道だと思いました。 キズ消し作業に限らず、何事にもですよね(笑) それからというもの、ちょっとしたキズは、節約も兼ねて、自分で直しています!!初心者や女性にも出来る車用キズ消しについて、少しお話させてください。 研磨剤で、表面を削り取り、凹凸を減らすことで、キズ消し効果の働きがあります。 コンパウンドと研磨剤でキズが消える仕組み コンパウンドでキズは一見すると消えているように見えるのですが、キズが消えているということではなく、コンパウンドに入っている研磨剤が塗装の凹凸部分をなめらかにしてキズを見えにくくするのです。 タッチアップペンコーナーに行くと、カラーの多さに、驚くほどなんですよ!? ワックスタイプ ワックスにも種類があります。 簡単に分けると、固形タイプと半練タイプです。 その中でも、研磨剤が有りと無しが、選べます。 固形タイプ 車にツヤを出します。 固形であるため、固形に不慣れな方や女性の方は、塗りこみにくく、扱いにくいかもしれません。 半練タイプ 固形より柔らかいため、塗りこみやすく、扱いやすいでしょう。 スプレータイプ 最近、手軽に使用出来るため、人気があるタイプともいえます。 この中では、一番効果や持続性には劣りますが、時間がない時に、さっと作業出来るのでとても便利です。 手軽に扱え、女性にも人気です。 その中でも、研磨剤有り・無しと2種類あります。 固形は、固め、半練りは少し柔らかめといった感じでしょうか。 こちらは、塗りやすさで選んでもらってよいと思います。 効果の持続としては、固めの方が長続きします。 半練りは、扱いやすくこまめに作業しやすいメリットがあり、自分の好みで決めても良いでしょう。 【適したキズは?】 研磨剤有り・無しについては、水で濡らすと分からなくなってしまう小さなキズを補修したい車キズ消し初心者には、研磨剤無しのワックスでも十分対応できると思います。 研磨剤有りを選ぶと、使用量が多すぎたり、削りすぎた時、逆にキズが大きくなる可能性もあるため、最初は、無しを選んでみることをおすすめします。 水をつけるとみえなくなる程度の浅いキズには「スプレータイプ」 タイプ コンパウンド 効果 光沢出し 初心者の私でもきれいに簡単に出来ました! 塗装面のキズを消し、超鏡面に仕上げる事ができます。 1セットで仕上がることで、買い忘れもなく、作業効率もよくなります。 洗車のキズ・浅い擦りにキズにおすすめ。 浅いキズには効果はあります。 しかし、深いキズには、目立たなくする程度の効果しか発揮できないため、キズの程度を確認したうえで、判断しましょう。 コーティング剤 C139は主に樹脂素材のキズに役立つ商品で、ドアの内側や運転席のペダルなど、使い続けることで増えてしまった傷の修復が得意です。 色艶も新車時の状態に近づけることができるため、車を商用で使っており、お客様や仕事の相手など、家族以外を乗せることもある方にはおすすめ。 いつも好印象で車を利用してもらえます。 調べてみると、ミストを、シュッシュッするだけで、いいんです。 ほんとラクチンですよね。 しかし、効果の持続は粘度の高いものに比べると弱いように思えます。 その分、失敗も少ないため、初心者向け! これ1本で、どのカラーにも対応でき、家族で兼用できる点は、経済的です。 洗車後、これを使用する事で、浅いキズなら見えなくなります。 定期的に、何度も作業する事でコーティング層ができ、きれいが長く持続できる点も魅力です。 塗装面のキズを落としながら、鏡面のような光沢を復元、さらに撥水効果6ヶ月も持続できます。 どの商品にも言えることかもしれませんが、使えば使うほど、光沢値アップ!! 幅広い場所に使用出来、1本で何役も兼ねられます。 樹脂・メッキパーツなど ワックスなので、コンパウンド程のキズ消し効果には、かないません。 しかしながら、自分でも気付かない小さなキズには、効果的です。 洗車後のルーティーンとして行うことで、艶を出し、汚れ予防に、おすすめです。 ペンの様に使用できるため、扱いやすく、便利です。 広範囲になると、色ムラなどが気になりますが、少しずつ丁寧に乾かしながら、重ね塗りすることで仕上がりがきれいになります。 塗装の剥がれは、サビに繋がるため、早急に処置しておきたいキズにも、簡単にサビ予防が出来るため、重宝しています。 結構、私の周りでは使用している友人が多くいます。 お値段がとてもお手頃で、手が出しやすい点でも魅力的です。 意外とオールマイティに使用出来、コンパウンドとしては、あまり力を入れずにきれいになるので、強力だと思います。 中目~中細目で、私の使用方法は、やわらかいウエスで、使用しています。 初心者の人なら、適量が分かるまで、少量から使用するように心がけると、失敗はないでしょう。 何度も使用すると蓋の開閉が、悪くなる点がプチストレスで、少し残念です。 キズの修復だけでなく、水垢などの汚れを落としたり、錆を磨いて綺麗な車体にするなど様々な用途に使えます。 同梱アイテムも充実しており、購入後すぐキズ消しをすることが可能です。 車種やカラーは問わないようですが、利用時に力を込めすぎると、車体と修復箇所の色が異なってしまう(濃淡が出る)点にのみ注意してください。 こちらはそのうち液体コンパウンドを使うタイプで、キズ消し用のほか仕上げ用、鏡面仕上げ用の2種類が同梱。 各ボトルに用途が書かれていますし、パッケージ裏面には使い方も記載されているので初心者にもおすすめです。 3種を併用することで、キズを目立たなくすることはもちろん、完了後の車体を新車時のようにきれいな見た目にすることも可能。 仕上がりにもこだわるならおすすめです。 私が、こちらではなく、「液体コンパウンドトライアルセット」を、選んだのもスポンジがなかったからです(笑) コンパウンドとなると、どうしてもハードルが高くなります。 そんなタイプを購入する初心者にとって、選んで購入する手間が省けるだけで、手が出しやすくなるのです。 そして、セットになる事で、購入するハードルも低くなり、気軽に取り掛かりやすくなるのだと、私は思います。 いくら丁寧に作業を行っても、ほこりや汚れの上から作業しても、全くきれいになりません。 きれいになるどころか、このほこりで車にキズをつけてしまうのです。 特に、補修するキズ部分は、きれいにしましょう。 強く擦りすぎると、余計にキズが付くので注意しましょう。 ) これは、補修の下処理だけの使用ではなく、ボディ、バンパーのガンコな鉄粉や汚れを落とせ、洗車の際も使用する事もできるので、1つ持っておくと便利なアイテムです。 長く愛用している車のくすんだボディをピカピカにする効果もあり便利です。 研磨剤で表面を削り取っていく作業のため、あまり強く作業しすぎるとムラが出来たり、キズが悪化してしまうため、やりすぎには注意が必要です。 上記の2点は、作業前に必ず守ってもらいたいことです。 慣れている人には、当たり前の作業でも、初心者の人は、分からないことって、たくさんありますよね。 面倒ですが、きれいに補修するための第1歩だと思いましょう。 コンパウンドで失敗者が続出? 擦りキズや汚れにはコンパウンド!と思ってさっそく使ってみて実際には失敗してキズが消えなかったり、余計に愛車にキズをつけてしまったという方もいらっしゃいます。 ではなぜ失敗してしまうのかを簡単に説明します。 原因はコンパウンドの中に含まれている研磨剤の粒子の大きさにもよりますが最も注意が必要なのはキズの深さです。 小さなキズだと浅いのか深いのか判断しづらいと思います。 爪でキズを触ってみて引っかかるかどうかです。 引っかかるようでしたら深いキズだと判断してください。 キズが深いものにはコンパウンドは不向きです。 車の塗装は何重にも重ねられているので、比較的浅いキズは消すことができますが、爪で引っかかるような深いキズは消すことができません。 小さな傷消しも目立ちにくくなるガラスコーティング ガラスコーティングとは? 最近ではガラスコーティングが増えてきていますが、そもそもガラスコーティンングとはどのようなものなのでしょうか? ガラスコーティングは、塗装の表面を硬いガラス質の皮膜で覆い、傷や酸化から守ってくれるのです。 他のコーティングに比べて劣化しにくく、コーティングの効果を持続させやすくしてくれるので、近年ではとても人気になっています。 世界最高硬度で3年の持続力もあり(車体差もあるようですが。 ) 難しい作業もなく、コーティング剤を塗った後すぐにきれいな布で拭き取るだけ。 他の製品と比べると価格が高いので4位にランクインしましたが、ディーラーさんに頼むと数万円はしてしまう。 それに比べるとずいぶん安いですし、ツヤも大差ないならこちらの方がいいのかな? とも思えてきます。 繰り返し使うことでより厚く硬いガラスコーティング皮膜ができ、ツヤも増していく優れもの。 ボディ以外のガラスや内装パーツまで使用できるので幅広く使うことができますね。 手軽にツヤを出したいときにはとても満足いただけるのですが、それが長持ちするかどうか……という点では微妙なので3位にランクイン。 こまめに繰り返し使っていけるといいですね。 ムラになりにくく、洗車などが苦手な女性でも簡単に使用することができます。 ワックスよりもかなり簡単に手軽にでき、ピカピカツルツルに。 付属のマイクロファイバークロスも好評です。 この品質でこの価格ならコスパもかなり良好。 リピーターも続出です。 とりあえず1度使ってみたくなる、そんな商品ですよ。 車用キズ消しの売れ筋ランキングもチェック! なおご参考までに、車用キズ消しの売れ筋ランキングは、以下のリンクから確認してください。 カーメンテナンスに興味がある方はこちらの記事もチェック!.

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